據(jù)透明度市場研究發(fā)布的一份新報告顯示，2013年船用復(fù)合材料的全球需求量為9.546億美元，預(yù)計在2019年將達到15.496億美元，2013年到219年的復(fù)合材料增長率為7.0%。該報告還指出，大型休閑游艇的建造和船用復(fù)合材料技術(shù)的進步推動了船用復(fù)合材料市場。未來幾年，中國、韓國和大洋洲地區(qū)造船行業(yè)的發(fā)展很可能成為推動船用材料需求的關(guān)鍵因素之一。其中，玻璃纖維增強材料（FRP）在船用復(fù)合材料領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛，并占據(jù)2013年收益的主要份額。相對于其他材料，F(xiàn)RP質(zhì)輕價廉，是最受歡迎的船用復(fù)合材料。截至2013年年底，F(xiàn)RP材料占整個船用復(fù)合材料需求的80%以上，其余的是碳纖維增強塑料，它們主要用于大型船艇和小眾市場的關(guān)鍵撞擊應(yīng)用中。隨著人們對機動船和私人船只需求的不斷上升，F(xiàn)RP的需求也將上漲。
泡沫夾材料是船用復(fù)合材料市場的第二大產(chǎn)品，并有望在不遠的將來獲得更多的市場份額。其他船用復(fù)合材料，如金屬復(fù)合材料，非熱壓罐預(yù)浸料，預(yù)計將成為船用復(fù)合材料市場增長最快的產(chǎn)品種類。機動船是船用復(fù)合材料的第二大應(yīng)用領(lǐng)域，在未來幾年可能持續(xù)增長。同時，船用復(fù)合材料其他的應(yīng)用領(lǐng)域，如私人船只和噴氣艇有可能脫穎而出。由于私人船只需求的不斷增加，北美在2013年成為船用復(fù)合材料市場的主導(dǎo)者。亞太地區(qū)，尤其是中國和韓國造船工業(yè)的發(fā)展，對船用復(fù)合材料的需求將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。專家預(yù)計該行在2014-2019年對船用復(fù)合材料的需求將保持穩(wěn)定。
不斷增長的船用復(fù)合材料市場也見證了新材料和新技術(shù)的發(fā)展趨勢。船用復(fù)合材料供應(yīng)商已經(jīng)開始了商業(yè)行動，例如引入新的生物樹脂、天然纖維、低排放的聚酯、低壓預(yù)浸料、芯材和編織的玻璃纖維材料。這一切都是為了增加可回收性和可再生性，降低苯乙烯量，以及提高加工性能和表面質(zhì)量。在船艇建造活動復(fù)蘇和復(fù)合材料應(yīng)用信心增強的背后，船用復(fù)合材料市場整體出現(xiàn)了積極的增長。
據(jù)透明度市場研究發(fā)布的一份新報告顯示，2013年船用復(fù)合材料的全球需求量為9.546億美元，預(yù)計在2019年將達到15.496億美元，2013年到219年的復(fù)合材料增長率為7.0%。該報告還指出，大型休閑游艇的建造和船用復(fù)合材料技術(shù)的進步推動了船用復(fù)合材料市場。未來幾年，中國、韓國和大洋洲地區(qū)造船行業(yè)的發(fā)展很可能成為推動船用材料需求的關(guān)鍵因素之一。其中，玻璃纖維增強材料（FRP）在船用復(fù)合材料領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛，并占據(jù)2013年收益的主要份額。相對于其他材料，F(xiàn)RP質(zhì)輕價廉，是最受歡迎的船用復(fù)合材料。截至2013年年底，F(xiàn)RP材料占整個船用復(fù)合材料需求的80%以上，其余的是碳纖維增強塑料，它們主要用于大型船艇和小眾市場的關(guān)鍵撞擊應(yīng)用中。隨著人們對機動船和私人船只需求的不斷上升，F(xiàn)RP的需求也將上漲。
泡沫夾材料是船用復(fù)合材料市場的第二大產(chǎn)品，并有望在不遠的將來獲得更多的市場份額。其他船用復(fù)合材料，如金屬復(fù)合材料，非熱壓罐預(yù)浸料，預(yù)計將成為船用復(fù)合材料市場增長最快的產(chǎn)品種類。機動船是船用復(fù)合材料的第二大應(yīng)用領(lǐng)域，在未來幾年可能持續(xù)增長。同時，船用復(fù)合材料其他的應(yīng)用領(lǐng)域，如私人船只和噴氣艇有可能脫穎而出。由于私人船只需求的不斷增加，北美在2013年成為船用復(fù)合材料市場的主導(dǎo)者。亞太地區(qū)，尤其是中國和韓國造船工業(yè)的發(fā)展，對船用復(fù)合材料的需求將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。專家預(yù)計該行在2014-2019年對船用復(fù)合材料的需求將保持穩(wěn)定。
不斷增長的船用復(fù)合材料市場也見證了新材料和新技術(shù)的發(fā)展趨勢。船用復(fù)合材料供應(yīng)商已經(jīng)開始了商業(yè)行動，例如引入新的生物樹脂、天然纖維、低排放的聚酯、低壓預(yù)浸料、芯材和編織的玻璃纖維材料。這一切都是為了增加可回收性和可再生性，降低苯乙烯量，以及提高加工性能和表面質(zhì)量。在船艇建造活動復(fù)蘇和復(fù)合材料應(yīng)用信心增強的背后，船用復(fù)合材料市場整體出現(xiàn)了積極的增長。
